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　　10月1日，为庆贺中华公民共和国建立70周年，北京广场将举办恢弘的阅兵式和庆贺勾当。正在我国举办的历次大阅兵中，有一个品牌的轿车是常客——红旗轿车。

　　60年前的1959年，红旗轿车初次涌现正在国庆阅兵典礼中。从此，每逢国度大型勾当，总能看到红旗的身影。关于国人而言，它已不单仅是一辆车，更是一种民族情怀。因而，红旗也被称为“国车”。

　　然而，纵然中国品牌汽车正在商场上渐渐站住了脚跟，却重要纠集正在中低端商场，品牌力略显亏欠。中国品牌向上，成为中国汽车开展的合伙课题。红旗举动中国第一个乘用车自帮品牌，纵然降生时便定位了中高端，但商场化开展较为迟缓。

　　关于红旗而言，为了打破中国品牌天花板，务必做出转折。2017年8月，徐留平履新中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，对中国一汽举办了一系列胸有成竹的变革，个中，最要紧的即是正在自帮板块精确了“复兴红旗”的倾向。

　　举动一汽变革的排头兵，红旗品牌是中国一汽打造自帮品牌的策略主旨，中国一汽举集团之力，极力复兴红旗品牌。

　　2017年9月21日，新红旗H7上市，这款车的上市，正式吹响了红旗复兴的军号。第二天，中国一汽公布构造构架的大调动，中国一汽总部将直接运营红旗品牌。

　　2018年1月8日，中国一汽正在公民大礼堂颁布了全新的品牌策略，将倾向和职责界说为：把新红旗打酿成为“中国第一、全国闻名”的“新上流品牌”。

　　为告终这个倾向，红旗家族将产物矩阵划分为四大系列产物：L系-新上流红旗至尊车、S系-新上流红旗轿跑车、H系-新上流红旗主流车、Q系-新上流红旗商务出行车。红旗从新确定的销量倾向是：2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。

　　跟着新红旗家族的L、S、H、Q四大系列产物渐渐落地，新红旗掩盖多价钱区间和细分商场，告终从轿车到SUV、从汽油车到电动车周详掩盖，以知足分歧消费者的需求。

　　2018年4月25日，红旗品牌正在北京车展初次独立设立展台参展。红旗H5以14.98万-19.58万元的价钱正式上市，奏响了红旗品牌切入主流商场、大周围商场化策略的军号。

　　红旗H5的涌现，标记着红旗迈向越发年青和动感的对象。它采用了时尚动感的溜背造型，不光转折了人们对红旗品牌的固有印象，也彰显了红旗打破的信念。红旗H5正在装备上倍显阔绰感的同时，不到20万的价钱，也让它正在同级别中具有极强的性价比上风。

　　正在表界看来，红旗H5负担让红旗走进千家万户的职责。“咱们当时计议的工夫，决计要让红旗悉数产物矩阵，从国度教导人到中国的泛泛群多都也许享福红旗车的体验。将来要让更多中国人坐上红旗轿车，这个理念，才是红旗线世纪经济报道记者采访时体现。

　　2019年，举动红旗品牌再起的闭节之年，中国一汽推出了两款全新的SUV红旗HS5和红旗HS7，红旗品牌正式进军SUV商场。

　　红旗HS5整车表观动感时尚，又不失中式美韵玄学。红旗HS7是首款高端自帮阔绰C级SUV，塑造了红旗品牌旗舰成熟、安定的气象。

　　红旗HS7不单是红旗品牌首款C级SUV，也是中国自帮品牌首款高端C级SUV。红旗HS7搭载了国内初创3.0T V6呆板增压带头机，以及爱信8AT变速箱，百公里加快只需7.8秒，显现了红旗品牌的研发气力和本领程度。红旗HS7粉碎了表国品牌正在C级SUV商场的垄断，向奥迪Q7、宝马X5等同级别车型倡议离间。

　　正在2018年的全国互联网大会上，徐留平也曾用 “这是最好的（汽车）时期， 这是最坏的（汽车）时期”来描摹当下的中国汽车家当的近况。

　　最好的（汽车）时期正在于，这是一个充满机会的时期，只须也许驾御住“新四化” （电动化、智能化、网联化和共享化）转型的策略机遇，就有恐怕站上“风口”；最坏的（汽车）时期则是，由于正在中国汽车商场下行的处境下，悉数行业随时都面对从新洗牌的危机。

　　为此，红旗借帮中国一汽的气力，肆意进入研发。正在研发界限，中国一汽已修筑了“一部四院”研发编造的本领维持和“三国五地”的环球研颁结构。个中，长春是环球研发总部，并新设新本领及创更生意办理部，新组筑了造型计划院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻本领改进分院和体验感知丈量探讨院正在北京，新能源研发院正在上海，前瞻计划改进分院正在德国慕尼黑，人为智能研发分院正在美国。

　　电动化方面，本年8月，红旗的首款电动SUV红旗E-hs3上市，红旗正式进入中高端电动汽车商场。凭据红旗品牌的计议，红旗将正在2023年告终全系电动化，2025年策动推出15款纯电动车型。

　　智能网联方面，正在2018年的北京车展，红旗初次展出了红旗智能驾驶舱。它不光具有全场景Face ID识别、AR合影体验、MR搀杂实际体验等“黑科技”才略，还能告终全语音人机无繁难交互，极具将来感和科技感，被评议为同级当先的智能驾驶体例、最具欢笑的智能网联体例以及全新的智能长途遥控体验。

　　不得不提的是，中国一汽正正在变得越发盛开，中国一汽与百度、腾讯和华为等科技巨头均完毕合营。通过跨界合营，将肆意鼓吹红旗品牌的智能网联等本领程度的擢升。

　　以“新四化”举动主旨比赛力，新红旗正正在加快面向将来、面向全国。2019年往后，新红旗经常亮相国际舞台。不单正在1月投入了美国CES展，大秀智能化黑科技，正在9月的法兰克福车展上也掀起了一阵“中国红”，这是继1960年莱比锡车展之后，红旗品牌暌违59年再度登上国际汽车展览会的舞台。

　　这一次，新红旗将眼光瞄向了超跑。这是此前中国品牌简直没有涉足的界限，红旗再一次革新中国品牌的新高度，代表中国汽车粉碎品牌天花板。

　　正在法兰克福车展上首度亮相的新红旗S9，搭载了最新研发的V8T混动体例，最大功率突出1400匹马力，最高车速突出400km/h，百公里加快仅需1.9秒。

　　“红旗S9不是一款只用于显示的样品，而是一款线年正在环球局限内向红旗品牌热爱者和极限速率、极致驾驶喜爱者交付。”徐留平允在法兰克福车展上体现。

　　另表，正在法兰克福车展上红旗还带来了搭载着“新四化”最新效率的全新力作——红旗E115。这是正在新红旗理念下打造的首款全尺寸旗舰级智能纯电SUV，具有超600公里的续航才气和L4级其它自愿驾驶，百公里加快幼于4秒，同时装备智能四驱、气氛悬架，七种驾驶形式等。

　　红旗E115不单代表着红旗品牌正在电动化界限的探寻创新，也是其正在智能化界限的一次斗胆实验，二者贯串希望形成1+12的恶果。

　　可能看到的是，正在新红旗品牌正式颁布的一年半的时期内，新红旗正在品牌塑造、造型创意、产物研发、本领改进、品德质地、营销办事等诸多方面得到了令人夺主意效率，正正在得回越来越多中国消费者的青睐。

　　这仅仅是起首，将来还将从红旗品牌看到更多的转折与改进。举动中国汽车的开始，面临环球汽车家当百年一遇之改良，这一次全新的红旗品牌全心全意，招待离间。坚信跟着产物力和品牌力的不息擢升，新红旗将代表中国汽车，成为环球阔绰汽车商场中要紧的一个人。