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　　汉密尔顿要提前锁定2026赛季年度冠军？劳森又有逆天群情？又到了一周音信汇总的时候，看看这一周你都错过了哪些音信

　　2025赛季奥康和贝尔曼会怎么相处，幼松正在近期采访中表现，本人不指望看到队友间的争斗，从两人正式处事的第一天起，幼松就对两位车手清楚表现，队内碰撞是不被应许的，别的车队也会勤劳改善少许战略调度，避免呈现令某一个车手不爽的境况

　　有音问称，Fia正正在布置配置新的部分，宗旨正在于，让赛事裁判加倍专业，早前就有议论指望赛事干事成为全职，不过之前的音信反应，都正在讲钱的题目，现正在又把这事拿出来放音问，不明晰是不是烟雾弹

　　Fia官方揭橥音问，F1展览将于2025年3月22日初度调度正在南美洲，展览地为布宜诺斯艾利斯

　　合于赛道的音信，有音问称，2025赛季的铃鹿赛道将会举办调治，目前媒体的反应图上看，重假使途肩呈现了改观，新版途肩相较于老版，会变的加倍锐利，别的赛道的一面沥青也将从新铺设

　　瑞士媒体表现，索伯的第三车手人选会正在吉奥维纳兹和徳鲁戈维奇落选出，目前合于周冠宇的音信，属实是没有

　　据RN365报道，博塔斯将会成为梅奔、迈凯伦和威廉姆斯三支车队的储蓄车手，别的，角田也被报道职掌红牛车队的第三车手一职

　　汉密尔顿正在法拉利的第二次测试中，爆发撞车事情，SF-23受损吃紧，不过汉密尔顿自己没什么事，一个平凡的事情，有媒体又发轫带节拍，据媒体统计，当汉密尔顿为新车队测试撞车后，第二年都得回了冠军，按照媒体的说法，咱们提前祝贺汉密尔顿，正在2026赛季功劳生存第八冠

　　官方揭橥音问称，途易威登将成为澳大利亚大奖赛的，官方冠名合营方，感想相较于2023年，2024年之后的赞帮通告多了许多

　　RN365报道，迈凯伦的倍耐力轮胎测试，由于气象题目，被迫停滞。本次测试，旨正在为2026赛季的雨胎研发举办数据采集

　　为什么红牛2024赛季未能向2023赛季那样具备统治力，近期纽维正在采访中给出了本人的意见，纽维以为，正在2023赛季末期，赛车就呈现了少许，不过维斯塔潘能够符合这种改观，佩雷兹做不到，车队由于赛车如故具备速率以及维斯塔潘带来的迷幻性，如故是遵守原有目标举办研发，这导致了最终2024赛季后半段赛车速率的低重，以及两位车手的宏伟差异

　　车手协会主席沃尔兹表现，Fia正在造订新的刑罚条例时，并没有与车手举办商量，跟着新的运动条例出炉，此中合于发言实质的刑罚题目，就连续随同相持的声响，我幼我以为，正在音信揭橥会时当心言辞是合理的，不过开车时还条件车手这个，就过于苛刻了

　　科拉平托是不是真的或许庖代杜涵，天空体育评论员大卫·克罗夫特以为，科拉平托正在2024赛季末的屡次撞车，能够会让杜涵更具备上风，杜涵能够帮帮车队多得回2%以至更多的经济回报

　　F1的75周年仪式简直时候出炉，将于北京时候2月19日的凌晨4点进行，届时，各个车队城市通告自家的新赛季涂装

　　有媒体报道，Fia将会正在2025赛季引入对前翼和尾翼的负载测试，以控造各个车队操纵柔性翼片的行径，据意大利媒体报道称，这一条例的引入，来自于迈凯伦向Fia的施压

　　媒体放出了一段劳森的采访对话，对话中劳森表现本人是最具攻击欲的人，维斯塔潘是最倒霉的输家，当然劳森也给潘子少许正面的界说，不过媒体写题目的工夫，根基就只超越了“输家观念”