F1赛事

　　迈凯伦CEO扎克·布朗默示，2025赛季车队将延续公道比赛规矩，两位车手将正在赛季初段具有公道比赛的机遇。

　　5.Autosport评比出年度50大车手，维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯代表F1车手位于榜单前三。

　　博塔斯官宣回到梅奔，周冠宇的官宣还会远吗？又到了一周讯息汇总的期间，看看这一周，你都错过了那些讯息

　　本赛季最疾换胎前十榜单出炉，红牛正在中国站的1.90s位列第一，前十由红牛、迈凯伦和法拉利包办，此中红牛更是拿下了前十中的7个

　　角田正在近期的采访中默示，本人最大的梦思便是正在故乡赛道登台，竣工这一成果时，是不是正在驾驶红牛赛车并不紧张，截止2024赛季结尾，角田的生存最好收获是，2021赛季正在阿布扎比得回的第四名

　　正在承担德国杂志《汽车与运动》采访时，红牛照应马尔科讲述了本人对角田和劳森的主张，他以为劳森很像他的祖先车手，比力平静

　　而角田固然速率很疾，然则不确定性更强，固然马尔科一定了角田的材干，然则话语间老是会羼杂着极少贬低的实质

　　迈凯伦CEO扎克·布朗默示，2025赛季，车队会延续公道比赛规矩，两位车手会正在赛季初段具有公道比赛的机遇，而赛季后半段，则是遵循境况再说

　　维斯塔潘默示，赛季中具体同梅奔领队沃尔夫有过疏通，固然道话卓殊满意，然则红牛才是家，托托思要征求完好的维斯塔潘，依然途途漫漫

　　这位为红牛效用四年的墨西哥车手，正在红牛岁月一共得回了5个分站赛冠军，和29个领奖台，此中5个冠军全体来自街道赛，也是以被称为街道赛巨匠

　　米兰体育报报道，法拉利将会向赛恩斯赠送，他首胜的F1-75赛车，这一行动并不正在两边的合同当中，纯洁是由于互相之间的感情

　　佩雷兹离队官宣的第二天，佩雷兹的父亲默示，他笃信他的儿子该当是打算退伍了，然则基于赛季中佩雷兹父亲的舆情，我感触佩雷兹仍是恐怕转投其他赛事，其余当佩雷兹正式官宣离队后，红牛车队的ins进入猖獗掉分阶段，仅仅一天曾经失掉了20W粉丝

　　霍纳默示，倘若2026赛季还无法给角田一个进入大红牛的机遇，那幼红牛该当也不再适合角田，霍纳说：你不行让一个车手正在红牛二队待五年，他不恐怕长久是一个副角

　　幼红牛车队揭橥告示，F2的2024赛季年度亚军哈贾尔将会正在2025赛季正式登录F1，成为幼红牛的车手，至此2025赛季的总共车队车手名单宣告完结，你最盼望那一组的发挥呢

　　有媒体统计了2024赛季分站赛最佳车手数据，此中诺里斯以7次位列第一，然后是勒克莱尔的5次和汉密尔顿的3次，本年的冠军维斯塔潘仅有1次

　　刚才得回红牛席位的劳森络续滋事，正在博客节目中，劳森默示，徳鲁戈维奇比阿隆索疾，他配的上一个席位

　　之前有F1车手以为劳森是弱化版的维斯塔潘，如何说呢，一个只说赛车时没脑子，一个说啥都不太有脑子，确实弱化

　　霍纳正在采访中默示，哈贾尔的测试速率比角田疾，哈贾尔正在F2未能克服博托莱托是由于赛车题目，而不是本人自己，笃信哈贾尔的F1席位是值得的

　　节余上榜的F1车手另有赛恩斯（第6）、拉塞尔（第10）、拉塞尔（第11）、皮亚斯特里（第13）、加斯利（第21）、霍肯伯格（第23）、汉密尔顿（第27）、阿隆索（第37）、阿尔本（第39）、角田（第46）和奥康（第49）

　　F2和F3的CEO布鲁诺·米歇尔正在采访中默示，多梅尼卡利曾生气F2可能和F1雷同，每年实行24站竞赛，这忒扯淡了

　　霍纳正在采访中默示，车队依然是以维斯塔潘行为焦点的车队，劳森的加盟依然是为了辅帮维斯塔潘得回成功，幼我以为，就劳森的性格，这做不到