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　　梅赛德斯证据，对最新的F1冠军掠夺赛车实行了一系列改动，旨正在取消车队所说的 “上一代赛车那些较为棘手的性子”。

　　W15赛车正在入弯时阐扬欠佳，且与倍耐力轮胎的适配限度很窄，导致功效滚动未必，时而夺冠，时而正在前十名末尾挣扎。

　　看待本年的W16赛车，梅赛德斯揭晓 “对每个气氛动力学表貌都实行了改动，采用了新的前吊挂，内部也有更多改动”，力争正在现行正派周期内完好收官。

　　技巧总监詹姆斯·艾利森吐露：“这是现行底盘正派施行的第四年，赛车正处于更成熟的阶段。思要大幅缩短单圈用时愈发艰苦，但咱们不断埋头于改正昨年阻挡咱们的方面。咱们的首要职责是办理W15正在慢速弯道转向时的些许迟笨，以及轮胎温度不服衡导致的赛车正在差别时段阐扬担心宁的题目。咱们对冬歇期博得的转机感觉惬意，也期望了然与其他车队比拟，咱们的能力若何。”

　　昨年，梅赛德斯正在24场大奖赛中博得了4场，但正在车队积分榜上仅排名第四，与冠军迈凯伦相差198分，这紧要归罪于赛车阐扬担心宁。

　　艾利森笃信梅赛德斯能再次有力比赛分站冠军，可是他也估计，除了 “四大车队” 除表，其他车队也可以夺冠。

　　艾利森说：“从一早先，这就会是一场激烈的冠军掠夺战。正在现行正派的这个阶段，各赛车的职能越来越亲近。会有多个分站赛冠军爆发，乃至有可以看到比昨年夺冠的四支车队更多的步队登上领奖台最高处。”

　　沃尔夫也表达了同样的见识：“这将是角逐特地激烈的一个赛季。昨年咱们看到了角逐有多激烈，每站竞争前都难以预测谁会当先。我估计本年角逐会更激烈。即使咱们思正在本赛季进攻冠军，就务必不遗余力。”