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　　这是我正在差不多一年前买的一本书，买它的契机无非是为了实现与F1相闭的实质。没人要我这么做，全是空气使然，究竟是上海站，究竟是周冠宇的主场首秀。回念起来，整座都邑正在四月份都由于“中国车手”有点人来疯。

　　然而，闪现一项运动自己和行动F1观多看角逐个律是两回事。我以为己方必要得到更专业的增援，正在如此的历程中，我发明了这本《方程式》。但实在，这本书里的实质终末并没有正在《好奇湃｜周冠宇，4月21日这一天》这篇作品里派上用场。反而是同有时辰买的另一本书，村上春树的《悉尼》给了我许多劝导，说毕竟F1仍是诸多体育运动中的一项，而全数的竞技都悄无声息地坚守着统一种次序。

　　《方程式》这本书，有十年观赛体会的人看，和刚初学F1的人看，感想到的是全然分其余景象。对少少人来说是迂腐的情节正在另少少人眼里不亚于人类第一次登月。我是正在这本书里，从头知道了威廉姆斯车队。

　　正在刚过去的F1新赛季启动典礼上，威廉姆斯是全数十支车队里第二个开张新赛季涂装的车队。第二相似听起来还不错，但实践上并非这样。由于车队的退场递次是根据前一个赛季的车队积分倒序陈列的，这意味着威廉姆斯目前是一支结果排名倒数第二的下游车队。

　　再往前数五年，也是这么回事：2019年，垫底；2020年，垫底；2021年，倒三；2022年，垫底；2023年，倒四。某医学书上写，“己方方向的体育队胜了往后，体内会渗透出使人充满生气的某种渗透物”。果真这样的话，全数增援红牛的人肯定会比增援威廉姆斯的人要更有生气。

　　从F1兴办至今为止七十五年的时辰里，法拉利当属车队冠军数第一，而仅次于它的车队恰是威廉姆斯。这支兴办近五十年的老牌车队也曾让声援它的人渡过了比任何人都更为满盈的时辰。

　　1992赛季，当威廉姆斯FW14B驶上起跑线有史从此所见过的最繁杂的赛车。……FW14B的吊挂、带动机转速和换挡都是由一行行代码驾驭，而且能够通过维修站的揣测机实行调解。……有别于当时全数F1车队的车，威廉姆斯车队打造的是一台时速200英里的超等揣测机。

　　……FW14B由软件驾驭，是以它不必要赛车手有多高明的驾驶工夫，只必要他有胆识和蛮力或许以时速130英里过弯，猛踩油门绝不减弱。威廉姆斯钦点驾驶这台划时期呆板的人是个老古董。他的名字叫尼格尔·曼塞尔。

　　曼塞尔那看上去相当笨重的体格意味着他有足够的上半身力气来抗衡高速过弯时的加快率，而他正在172场角逐中32次撞车的记载则说理会他是一位不惧将赛车推向极限的车手。

　　FW14B带给了曼塞尔他年青时无尽抱负却未尝具有过的光彩。1992赛季，39岁的曼塞尔取得了他人生的第一个也是正在F1的独一个车手总冠军。1993赛季，威廉姆斯乘胜追击，打造了一台比FW14B更好、更疾、更伶俐的赛车，FW15C。FW15C再一次隐隐了人与呆板的领域，阿兰·普罗斯特简直像自愿驾驶相同驾驶着它。……他们必要的只是一位懂得系好平安带、正在领奖台喷洒香槟的车手。

　　1980年代-1990年代是威廉姆斯车队的黄金时期，帕特里克·海德和艾德里安·纽维这对黄金组合告竣了弗兰克·威廉姆斯（Frank Williams）创立车队之初的梦念。

　　怀着同样信奉的人尚有车队的现任领队詹姆斯·沃尔斯。正在沃尔斯插足威廉姆斯之前，他正在一支缔造了八冠王传奇的车队职业了十年。不表，负责某支车队的领队依然人生头一回。比来两年，沃尔斯正为重筑威廉姆斯招兵买马，就像四十年前的海德相同。威廉姆斯车手阿尔本赞颂沃尔斯是“威廉姆斯必要的伶俐人”。

　　是以，2025赛季的威廉姆斯值得希望吗？大抵率又会是一个有些困穷的赛季。伶俐人沃尔斯仍然做好了阵亡2025赛季的计划，无论是心灵上依然身体上，他和威廉姆斯车队恭候的是正在工夫大改的2026年打一场翻身仗。