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　　正在F1一级方程式锦标赛75周年之际，为全国出名的赛车和跑车文明雕镂了“风之传奇”的LOTUS，克日正式发表，环球品牌标识以及中文名称“莲花”正在中国墟市的回归——

　　某种道理上，这是高端跑车界的一件大事，也是顶级跑车转型电动跑车的一件大事，更代表了77年传承正在道特斯的革新后，已经即将连续下去。

　　这件事的背后，并不单仅是从头换回从来的“莲花”牌号这么简易。莲花集团CEO冯擎峰先生以为这是一个紧要的品牌再起里程碑。

　　正在他看来，正在中国，“道特斯”的名字用了五年，之于是相持拿回“莲花”牌号是由于：“‘莲花’是咱们也许超越周期，凌驾困穷，被行业、用户、车迷铭刻与致敬的最紧要资产，是咱们心中的指南针；‘莲花工程’和‘莲花车队’是咱们最弥足珍奇的品牌图腾；也是由于咱们的创始人柯林·查普曼先生、海泽尔·威廉姆斯幼姐的传奇浪漫——自1950年以LOTUS行为品牌名，他们常以 ‘莲花 ’的花瓣来形貌咱们的logo。莲花回归自己既有看待莲花史乘累积的厚重道理，也符号看待‘智能电动新莲花’的期许”。

　　正在某种水平上，莲花跑车之于是能得到目前的位置，是由于它从一初步就专心于用户体验和需求，只出产机能最精采的跑车，只打造最美的跑车，从而博得了汽车用户的心。

　　莲花跑车开端于赛道，为全国带来了F1史乘上优异的“莲花车队”，与风竞速，博得告成。正在77年的进程中，莲花跑车成立了赶过200款经典车型，每一款都引颈时期，不受限定。

　　哪怕到了全新电动智能化时期，莲花跑车已经相持For The Drivers的品牌理念，延续77年来的品牌讲话和极致驾控DNA，饱吹“跑车智能化、跑车存在化、跑车体验化”，打造让用户也许发作驾驶抱负的高机能电动跑车。

　　正在汽车全国的多多星空中，莲花跑车犹如一颗璀璨的星辰，自出世之日起便与速率、激情和改进精密相连。

　　77年的光后进程，莲花跑车不单为全国孝敬了F1竞争史乘上伟大的“莲花车队”，更以7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军等傲人战绩，书写了赛车史上的光彩篇章。

　　而莲花跑车，这个从一初步就为探求极限机能的跑车玩家打造的汽车品牌，永远秉持着对精采氛围动力学安排、革命性轻量化技能、精良底盘调校的极致探求。

　　这“冠军三件套”不单让莲花正在高机能跑车范畴确立了弗成撼动的位置，更将赛车技能运用到民用车辆上，提拔了一般车辆的机能，饱吹了汽车行业正在机能、出力、和平性和安排方面的具体先进。

　　本来“冠军三件套”，便是正在探求机能极致的用户需求影响下，渐渐浮出水面的。为理会决用户的痛点，莲花还成为首个将氛围动力学带到F1赛道的企业，并将极致的氛围动力学和极致轻量化运用到跑车上，成立了业界出名的“莲花工程”。

　　回望过去，莲花跑车的每一台经典车型都坊镳时期的烙印，引颈着潮水的风向标。从第一款量产双门跑车Elite，依据其0.29的风阻系数和有名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，正在勒芒24幼时耐力赛中连结6年博得组别冠军，到幼型跑车Elan的开创性安排，成为全国首个量产自愿跳灯的车型。

　　莲花跑车永远正在倾覆老例，成立事迹。而这种行为背后，是看待用户需求的深远理会，进而用技能知足用户需求，最终让莲花跑车收效了用户品牌。

　　比如Type 72，这款被誉为F1赛场上的黑金王朝缔造者的赛车，是莲花史乘上最凯旋的赛车之一。从1970年到1975年，Type 72以约530kg的极致轻量化车身、扁平的氛围动力学前鼻锥、有用消重风阻的楔形车身，以及轻合金单体壳和双翼安排，为莲花博得了2届车手总冠军、3届车队总冠军以及20场分站冠军。

　　值得一提的是，莲花跑车与法拉利、保时捷齐名，被誉为全国三大跑车品牌。恩佐·法拉利曾为柯林·查普曼的自传作序，足见莲花跑车正在跑车界的优异位置。77年来，莲花推出了200个经典车型，每一台都引颈时期，永不设限。从燃油到电动，莲花跑车永远影响着每个时期，成立着行业事迹，引颈着开展风潮。

　　目前，正在全新电动智能化时期，莲花跑车已经相持“For The Drivers”的品牌理念，它饱吹“跑车智能化、跑车存在化、跑车体验化”。行为百万级阔绰电动品牌中独一具有高阶智能驾驶的莲花跑车，看待智能化转型的执行与探求从未中断。

　　从史乘上看，莲花跑车成为汽车史乘上少数从一初步就按照用户的需求研发产物的企业，也是用户的需求不息饱吹技能先进的企业。

　　而现正在，莲花的77年事迹不息延续，靠的也恰是不绝以用户品牌为重心的计谋，全豹的技能都是为知足用户极致的机能需求发作，进而发动了全豹行业的技能先进。

　　正在全新电动智能化时期的海潮中，莲花跑车——这个独一真正环球化开展的百万级电动超跑品牌，不单率先告竣了环球交易的渗入构造，更以连续向好的经生意绩，彰显着其卓越的气力与魅力。

　　当莲花牌号再次闪动正在电动跑车的车身上，这不单仅是一次简易的回归，更是对莲花品牌心灵的深远说明——For The Drivers，总共以用户需求为重心，打造极致的驾驶体验。

　　时期正在变，用户需求也正在变。正在电动化的征途中，莲花跑车没有选拔与世浮重，而是相持本人的品牌讲话和极致驾控DNA，饱吹着“跑车智能化、跑车存在化、跑车体验化”的革新，让每一辆莲花电动跑车都成为让人擦拳抹掌的驾驶机械。

　　更加正在跑车智能化方面，莲花的高速NOA宇宙笼罩，让其正在阔绰电动品牌中自成一家。都会无图NOA的即将宣告，更是将智能驾驶的体验提拔到了一个新的高度。而RAS、赛玄门授等怪异的智驾体验，更是让莲花跑车成为了智能驾驶范畴的佼佼者。

　　智能座舱方面，Hyper OS行为环球首款基于UNREAL虚拟引擎及时烘托的座舱操作体系，不单供应了极致的视觉享用，更知足了环球30多个国度用户的需求，无论是导航、语音操纵、音笑播放仍是长途OTA等高频需求，都能获得完好的管理。

　　智能底盘方面，莲花的6D智能底盘技能，正在电动超跑ELETRE和EMEYA繁花上获得了完好的运用，让车辆正在依旧极致驾控的同时，也两全了都会道道的安适性。

　　而正在跑车存在化方面，莲花同样下足了时候。ELETRE和EMEYA繁花不单承继了品牌的DNA，更动在极致驾控和都会化用车之间找到了完好的均衡点。而道遥超等混电技能的推出，更是让莲花电动跑车的用车场景获得了极大的拓宽，多驱动式样的多样化，让更多用户也许体验到只要莲花才华带来的驾驶兴味。

　　跑车体验化方面，莲花相持打造极致把握编造和4+2不设限存在方法，让品牌正在中国本土化的认知度上升到了全新的高度。无论是专属体验运动、不设限的存在方法仍是莲花杯统规赛，都让莲花与消费者之间的联络特别精密，让用户也许真正体验到纯粹的驾驶兴味。

　　也正所以，2024年看待莲花来说，是打破性的一年。12月，环球销量单月打破2000台，整年销量更是抵达了惊人的12000台，环比2023年销量提拔了100%。云云的劳绩，正在超阔绰电动跑车范畴，无疑是一个当先的身位，让莲花跑车成为了名副本来的领军者。

　　莲花跑车，这个也曾让多数车迷为之猖獗的名字，目前正在智能和电动的双重赋能下，正以全新的状貌包罗环球墟市。

　　它不单仅是一款跑车，更是一种对古代跑车认知的倾覆，一种对跑车文明的全新重构。正在莲花看来，没有机能、没有驾控、没有智能，何叙跑车。

　　所以，莲花跑车，传承着纯粹的赛道血统，将F1赛车基因深深植入每一款产物之中。从莲花跑车到道特斯，再回归莲花跑车，莲花跑车从不古板于“墟市正在做什么”，而相持“驾驶者要的是什么”。

　　为了驾驶者的需求，莲花跑车还将不息提拔汽车机能，同时简化安排和技能，以改进向过去的光彩致敬，开创着智能超跑的“喜马拉雅之巅”。正在数字化时期，莲花跑车以智能为重心，付与产物特别倾覆性的遐念，让人车合一成为也许。

　　目前，莲花工程、莲花车队、莲花圆标的回归，记号着莲花跑车77年品牌资产的重拾。牌号中不再产生NYO，中文牌号中同时具有了LOTUS的寄义“莲花”和音译“道特斯”。正在环球全豹墟市，莲花跑车究竟告竣了牌号的相似性，这无疑是品牌再起的一个紧要里程碑。

　　2025年，将是莲花史乘上拥有里程碑道理的一年。F1大奖赛75周年、传奇的Esprit出世50周年、车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年……这些伟大的史乘霎时，将合伙见证莲花的光彩。面临行业的强壮革新，莲花笃信本人将成立新的传奇。

　　实质上，现正在越来越多新兴品牌和古代品牌转型的凯旋，意味着只要暴露出了用户的需求，并念方想法让用户正在消费中获取到价钱，才是品牌创立的基础，也才华正在新的时期获取墟市的先机。所以，当下无论是从0到1的新品牌，仍是古代头部品牌，都正在以“用户视角”的转化来对付消费者。

　　而正在当下企业正在从增量进入存量时期的配景下，深度理会“用户”才华成立新价钱，才不会陷入内卷、陷入零和竞赛。